德國(guó)羅姆希特ROEMHELD氣動(dòng)擺動(dòng)夾

使用 Stark 的零點(diǎn)夾緊系統(tǒng)顯著減少了設(shè)置時(shí)間并提高了 CNC 生產(chǎn)的生產(chǎn)率。

考普的起源地位于萊德阿沙芬堡區(qū)。1894 年，一家鐵匠鋪在那里成立，后來(lái)專(zhuān)門(mén)從事河流航行和起重機(jī)設(shè)備的維修。

在過(guò)去的五十年里，憑借眾多開(kāi)創(chuàng)性的創(chuàng)新和設(shè)計(jì)，Kaup 成功地為客戶(hù)提供了物料搬運(yùn)任務(wù)的優(yōu)良解決方案。如今，許多叉車(chē)都利用 Kaup 的專(zhuān)業(yè)知識(shí)完成任務(wù)。高的垂直集成和復(fù)雜的模塊化系統(tǒng)使產(chǎn)品多樣性成為可能，幾乎可以從中配置所有個(gè)性化客戶(hù)的需求。

“我們位于阿沙芬堡的公司總部有 30 多名設(shè)計(jì)工程師，負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)新設(shè)備并進(jìn)一步改進(jìn)我們現(xiàn)有的設(shè)備。我們?cè)噲D解決客戶(hù)幾乎所有的搬運(yùn)任務(wù)"，Kaup's CNC 生產(chǎn)的刀具大師 Holger Wolfert 說(shuō)。

Kaup 的眾多全行業(yè)創(chuàng)新在這方面充分說(shuō)明了問(wèn)題，例如次可以同時(shí)容納多達(dá) 8 個(gè)托盤(pán)的多托盤(pán)設(shè)備，或者開(kāi)發(fā)了用于清空鐵路貨車(chē)的 30 噸轉(zhuǎn)彎裝置。

面向未來(lái)的創(chuàng)新

位于阿沙芬堡的公司總部有 46,000 米2生產(chǎn)空間，配備數(shù)控機(jī)床60余臺(tái)，焊接機(jī)器人22臺(tái)。現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)施不斷適應(yīng)不斷變化的要求，并與新機(jī)器保持同步。2017年底，購(gòu)買(mǎi)了三臺(tái)新的AXA安盛加工中心。

“AXA安盛的機(jī)床結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，精度高，非常可靠。然而，對(duì)于新的 AXA VSC50，我們遇到了一個(gè)問(wèn)題，即機(jī)器制造商沒(méi)有提供我們想要的 3 米夾緊橋。因此，我們被迫尋找一家能夠?yàn)槲覀兲峁┤绱碎L(zhǎng)的夾緊橋的供應(yīng)商。如果長(zhǎng)度為兩米，這不會(huì)太困難，但長(zhǎng)度為 3 米，小麥與谷殼就分開(kāi)了。該機(jī)器的進(jìn)給力也為 20 kN。夾緊橋上施加了巨大的力，需要大量的經(jīng)驗(yàn)，“Holger Wolfert 解釋了這一挑戰(zhàn)。

由于考普的規(guī)格，斯塔克的橋梁設(shè)計(jì)部門(mén)只對(duì)鑄造變體提出了質(zhì)疑。“使用鑄鐵，這座橋的形狀可以與鋼全不同。鋼板會(huì)太重，橋會(huì)因自身重量而彎曲，但最遲會(huì)由于加工過(guò)程中的負(fù)載而彎曲“，Robert Hartmann 說(shuō)。斯塔克的設(shè)計(jì)者必須在盡可能高的穩(wěn)定性和盡可能低的重量之間找到適當(dāng)?shù)钠胶狻Ａ硪粋€(gè)復(fù)雜的因素是，橋的設(shè)計(jì)必須使工件也可以盡可能長(zhǎng)時(shí)間地用工具從下方加工。

“我們?cè)谶@臺(tái)機(jī)器上生產(chǎn)個(gè)性化和特殊產(chǎn)品。我們經(jīng)常不得不刪除部分以建設(shè)性地澄清某些內(nèi)容或?qū)ζ溥M(jìn)行檢查。同時(shí)，應(yīng)在機(jī)器上生產(chǎn)其他零件以提高生產(chǎn)力。因此，除了夾緊橋之外，我們還希望能夠快速、精確地轉(zhuǎn)換，并且只需一次夾緊即可從所有四個(gè)側(cè)面加工零件“，Wolfert 解釋道。

經(jīng)過(guò)各種測(cè)試和討論，包括與 Kaup 設(shè)計(jì)部門(mén)的討論，Stark Spannsysteme 最終決定使用零點(diǎn)夾緊系統(tǒng) STARK.classic.2。該系統(tǒng)非常適合這種特殊應(yīng)用，這要?dú)w功于較低的安裝高度和主動(dòng)彈簧力。“機(jī)床的尺寸、力、重量、所需的頂置加工和性?xún)r(jià)比，所有這些都是我們選擇 STARK.classic.2 系統(tǒng)的原因"，Hartmann 說(shuō)。由于所需的托盤(pán)尺寸和使用的虎鉗數(shù)量，決定使用總共 12 個(gè) STARK.classic.2 NG 快速關(guān)閉夾具的網(wǎng)格。

STARK.經(jīng)典.2

KAUP 使用的零點(diǎn)夾緊系統(tǒng) STARK.classic.2 堅(jiān)固耐用，非常適合單個(gè)零件以及小型和大型系列。由于特殊的可伸縮接頭輪廓和協(xié)調(diào)的半徑，在縮回快速關(guān)閉的夾具時(shí)不會(huì)損壞接頭直徑。沒(méi)有切屑會(huì)卡在圓柱形孔中。由于優(yōu)良的力流——可伸縮接頭通過(guò)彈簧力久地積極和高度精確地固定——不可能彎曲或提升。因此，也保證了高定位精度。

此外，STARK.classic.2 可以根據(jù)要求配備集成介質(zhì)管道，用于油、空氣或水等介質(zhì)的通過(guò)。Kaup 選擇了通過(guò)快速斷開(kāi)聯(lián)軸器連接到夾緊橋的外部液壓版本。

“這種解決方案使我們的橋架獨(dú)立于機(jī)器，并且非常靈活。我們主要在這臺(tái)機(jī)器上生產(chǎn)夾具體、單個(gè)和特殊產(chǎn)品。我們現(xiàn)在可以在一次設(shè)置中從各個(gè)側(cè)面加工我們的組件。我們防止夾緊過(guò)程中的不準(zhǔn)確。由于外部設(shè)置，我們現(xiàn)在更快、更有效，從而提高了生產(chǎn)力。使用該解決方案，由于橋的自重（約 1080 公斤）而產(chǎn)生的撓度也最大± 0.05 毫米，這是一個(gè)好的價(jià)值，當(dāng)然也顯著體現(xiàn)在質(zhì)量上"，Wolfert 解釋道。

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